سه خودروساز بزرگ کشور در ۱۰ ماهه منتهی به دی ۱۴۰۴، موفق شدهاند تا ۷۱۰ هزار و ۷۳۶ دستگاه خودرو تولید کنند. این آمار نشان میدهد که روند افت تولید خودرو در کشور همچنان ادامه دارد و بعید به نظر میرسد در دو ماه باقیمانده از سال ۱۴۰۴، خودروسازان بتوانند این وضعیت را تغییر دهند.
ایرانخودرو؛ تکسوار جاده رشد
ایرانخودرو روندی متفاوت از سایپا و شرکت زیرمجموعهاش یعنی پارس خودرو را تجربه میکند. این شرکت پس از خصوصیسازی، بر رشد تولید و افزایش سودآوری تمرکز کرده است. ایرانخودرو از ابتدای سال ۱۴۰۴ تا پایان دیماه موفق به تولید ۴۸۱ هزار و ۴۳۰ دستگاه انواع خودروهای سواری شد؛ این یک رقم قابل توجه است، زیرا این شرکت ۶۱ هزار دستگاه بیشتر از سال گذشته تولید داشته است.
بخش خودروهای پژو همچنان بیشترین بخش از تولید این شرکت را تشکیل میدهد. با توجه به توقف تولید پژو پارس و پژو ۴۰۵، این بخش بهطور کامل در انحصار پژو ۲۰۷ قرار دارد. ایرانخودرو از ابتدای امسال تاکنون موفق شده است ۱۴۲ هزار دستگاه انواع پژو ۲۰۷ تولید کند. گروه خودروهای سورن پلاس نیز با ۱۲۴ هزار دستگاه در رتبه دوم قرار گرفتهاند. درنهایت رتبه سوم به خانواده دنا پلاس با ۸۰ هزار دستگاه خودرو میرسد.
سایپا؛ سقوط ۳۶ درصدی تولید
سایپا در ۱۰ ماهه منتهی به دی ۱۴۰۴، ۲۱۹ هزار و ۴۸۱ دستگاه خودرو تولید کرده است. این رقم در مقایسه با سال گذشته، ۳۶ درصد کمتر است. در سال گذشته، سایپا ۳۴۱ هزار و ۷۵۳ دستگاه خودرو تولید کرده بود. این کاهش تولید در سایپا نشان میدهد که این شرکت بهطور قابل توجهی در تولید خودرو کاهش یافته است.
پارس خودرو؛ کاهش ۱۲ درصدی تولید
پارس خودرو در ۱۰ ماهه منتهی به دی ۱۴۰۴، ۱۰۱ هزار و ۵۲۶ دستگاه خودرو تولید کرده است. این رقم در مقایسه با سال گذشته، ۱۲ درصد کمتر است. در سال گذشته، پارس خودرو ۱۱۴ هزار و ۵۵۱ دستگاه خودرو تولید کرده بود. این کاهش تولید در پارس خودرو نشان میدهد که این شرکت بهطور قابل توجهی در تولید خودرو کاهش یافته است.
نتیجه
در مجموع، سه خودروساز بزرگ کشور در ۱۰ ماهه منتهی به دی ۱۴۰۴، ۷۱۰ هزار و ۷۳۶ دستگاه خودرو تولید کردهاند. این آمار نشان میدهد که روند افت تولید خودرو در کشور همچنان ادامه دارد. ایرانخودرو در این مدت ۴۸۱ هزار و ۴۳۰ دستگاه خودرو تولید کرده است، در حالی که سایپا ۲۱۹ هزار و ۴۸۱ دستگاه و پارس خودرو ۱۰۱ هزار و ۵۲۶ دستگاه خودرو تولید کرده است.
سایپا و پارس خودرو دو فرزند عمده ایران خودرو هستند که در بخش تولید خودرو فعالیت میکنند. با اینحال، این دو شرکت در چرخه تولید خود با شرایط اقتصادی متفاوتی روبرو هستند.
سایپا، با نسبت تولید 179 هزار و 979 دستگاه خودرو سواری در ده ماهه منتهی به دی 1404، نسبت به سال قبل، 36.6 درصد کاهش تولید را تجربه کرده است. however، این کاهش تولید را میتوان به دلیل کاهش تقاضا و افزایش رقابت در بازار و عدم شفافیت در سیستم煙زدایی و یا تخیلات شدید در ترکیب یورو 5 و یا 6 با یک دست انتخابهای مناسب در شبکه به پاسخ مناسبی برای شرایط و یا عدم نظارت مناسب بر مسایل راجعه به عملکرد و کاهش تولید و برآورد قیمت بالاتر بازتاب مجدد در نظام اقتصادی کشور
این کاهش تولید در سایپا، صرفاً به دلیل کاهش تقاضا و افزایش رقابت در بازار نبوده است. بلکه، تولید محصولات خانواده X200، که شامل کوییک، ساینا و اطلس است، 112 هزار دستگاه به تولید رسانده است. همچنین، تولید محصولات خانواده شاهین به 26 هزار دستگاه رسیده است.
در مقابل، پارس خودرو، که در سالهای گذشته نقش کمکرسان سایپا در بخش تولید را ایفا میکرد، در سال 1404 شرایط مطلوبی را تجربه نمیکند. این شرکت، با کاهش تولید 42.1 درصدی، از 85 هزار دستگاه در سال 1403 به 49 هزار و 327 دستگاه در سال 1404 رسیده است.
به نظر میرسد یکی از دلایل این کاهش تولید در پارس خودرو، تغییر سبد محصولات باشد. تولید ساینا S و کوییک ساده در پارس خودرو متوقف شده است و این شرکت روی تولید سهند تمرکز دارد. این شرکت همچنین تولید چانگان CS35 پلاس مونتاژی با کد 421P و همچنین تندر 90 ایرانیزه یا همان پارس نوآ را آغاز کرده است.
پارس خودرو، با این تغییرات، در تلاش است تا خود را به یک شرکت تولیدکننده خودروهای مدرن و حرکت کند. با اینحال، این شرکت همچنان با چالشهای اقتصادی روبرو است و باید تلاش کند تا بتواند در بازار رقابتی خودروهای مدرن، موفق باشد.
