در گزارشهای منتشر شده، به یکی از مشکلات جدی نسخههای اولیه بمبافکن B-2 آمریکا اشاره شده است. این بمبافکن بهعنوان یکی از قدرتمندترین و رادارگریزترین هواپیماهای نظامی جهان شناخته میشود. اما در شرایط آبوهوای سخت، این بمبافکن حساسیت زیادی به رطوبت و باران داشت.
گزارش ادارۀ حسابرسی کل ایالات متحده-ToG (GAO) نشان میدهد که B-2 نسبت به آبوهوای سخت، آب و رطوبت بسیار حساس بوده و تماس با رطوبت در گذشته میتوانسته به برخی سطوح آن که در زمینه رادارگریزی نقش دارند آسیب بزند. به گفته کارشناسان، تجمع آب در بخشهای داخلی، باعث اختلال سیستمی میشده و در صورت یخزدن این آب، گاهی تا 24 ساعت باید برای ذوب و تخلیه آن زمان صرف میشده است.
این مشکلات همچنین میزان آمادگی B-2 برای انجام مأموریتهای خود را به شدت کاهش میداد. طبق گزارشها، در دوره 12 ماهه منتهی به مارس 1997، نرخ آمادگی این بمبافکن 66 درصد بوده؛ اما در شرایطی که مشکلات یادشده وجود داشته، این رقم به 26 درصد میرسیده است.
گفته شده که طراحی این بمبافکن بهنوعی بوده که باعث میشده آب در بخشها و مجراهای مختلف آن جمع شود. همچنین لایههای خاص روی B-2 که امواج رادیویی را جذب میکردند، در شرایط بارانی بیشتر در معرض فرسایش قرار میگرفتند.
مقامات نیروی هوایی آمریکا ادعا کرده بودند که این حساسیت به رطوبت حتی با مواد و فرایندهای بهتر نیز هرگز بهطور کامل رفع نمیشود. اما اکنون این مشکل برطرف شده است و B-2 بهعنوان یکی از قدرتمندترین و رادارگریزترین هواپیماهای نظامی جهان شناخته میشود.
شرکت Northrop سالها پس از گزارش مشکلات مربوط به پوششهای بدنه B-2، دستگاههای ویژهای را طراحی کرد تا لایههای خارجی پوشش مذکور را با دقت و یکپارچگی بیشتری روی بدنه اعمال کنند.
این تغییر بزرگ مشکل گزارششده را برطرف کرده و در نسخههای جدید پوششهای رادارگریز بهعنوان آخرین مرحله در خط تولید اعمال میشود تا مهندسان کنترل بهتری بر کیفیت و دوام آنها داشته باشند.
تغییر بزرگ در خط تولید پوششهای رادارگریز B-2
شرکت Northrop با طراحی دستگاههای ویژهای، مشکل مربوط به پوششهای بدنه B-2 را برطرف کرده است. این تغییر بزرگ در خط تولید پوششهای رادارگریز بهعنوان آخرین مرحله در خط تولید اعمال میشود.
کنترل بهتر بر کیفیت و دوام پوششهای رادارگریز
با این تغییر بزرگ، مهندسان کنترل بهتری بر کیفیت و دوام پوششهای رادارگریز خواهند داشت. این تغییر در نسخههای جدید پوششهای رادارگریز اعمال میشود تا مشکل گزارششده را برطرف کند.
نتیجه نهایی
با طراحی دستگاههای ویژهای توسط شرکت Northrop، مشکل مربوط به پوششهای بدنه B-2 برطرف شده است. این تغییر بزرگ در خط تولید پوششهای رادارگریز بهعنوان آخرین مرحله در خط تولید اعمال میشود تا مهندسان کنترل بهتری بر کیفیت و دوام آنها داشته باشند.
در سال 2008، یک بمب افکن B-2 در حین پرواز در گوام سقوط کرد. این حادثه به عنوان اولین و تنها حادثه عملیاتی بمب افکن B-2 در تاریخ ثبت شد.
