ورج موتورسایکلز، یک شرکت فنلاندی، در نمایشگاه CES 2026 لاس وگاس، از نخستین موتورسیکلت با باتریهای حالت جامد رونمایی کرد. این شرکت یک انقلاب تکنولوژیک را در این صنعت رقم زده است.
ورج TS Pro یک موتورسیکلت نیکد است که از باتریهای حالت جامد بهره میبرد. این باتری قادر است با 10 دقیقه شارژ، مسافتی حدود 290 کیلومتر را طی کند.
ورج موتورسایکلز دو مدل از باتریهای حالت جامد را برای انتخاب معرفی کرده است. این شرکت تصمیم دارد تا باتریهای لیتیوم – یون را بهطور کامل از موتورسیکلتها کنار بگذارد. باتریهای حالت جامد علاوهبر کاهش خطر آتشسوزی، طول عمر بالاتری نیز دارند.
باتریهای حالت جامد ورج موتورسایکلز
ورج موتورسایکلز دو مدل از باتریهای حالت جامد را برای انتخاب معرفی کرده است. این شرکت تصمیم دارد تا باتریهای لیتیوم – یون را بهطور کامل از موتورسیکلتها کنار بگذارد. باتریهای حالت جامد علاوهبر کاهش خطر آتشسوزی، طول عمر بالاتری نیز دارند.
مدل کوچکتر باتری حالت جامد ورج، 225 کیلوگرم وزن دارد. ظرفیت این بسته 18 کیلووات ساعت است و میتواند با قدرت 100 کیلووات شارژ شود. درصورت استفاده از شارژر سریع DC، این باتری در مدت 10 دقیقه 200 کیلومتر از برد خود را بهدست خواهد آورد. برد کلی این باتری با یکبار شارژ، 350 کیلومتر اعلام شده است.
ورج موتورسایکلز در این زمینه پیشتاز شده است. این واحد توسط شرکت دونات لب (Donut Lab)، همکار ورج، در انگلستان توسعه یافته است.
ورج، یک موتورسیکلت الکترونیکی پیشرفته، با طراحی چرخ عقب بدون توپی (هابلس) و باتری بزرگ ۳۰ کیلووات ساعت ظرفیت و ۲۳۵ کیلوگرم وزن، به بازار عرضه شده است. این موتورسیکلت با شارژ باتری به مدت ۱۰ دقیقه، امکان پیمایش ۳۰۰ کیلومتر را فراهم میکند و با توجه به نحوه رانندگی، برد کلی باتری تا ۵۵۳ کیلومتر افزایش مییابد.
باتری بزرگ ورج
نسخه بزرگتر باتری ورج، ۳۰ کیلووات ساعت ظرفیت و ۲۳۵ کیلوگرم وزن دارد. این نسخه قدرت شارژ ۲۰۰ کیلووات را نیز ارائه میدهد. باتری بزرگ ورج، یکی از پیشرفتهترین باتریهای موجود در بازار است و میتواند به مدت طولانی، موتورسیکلت را شارژ کند.
موتور دونات ۲.۰
موتورسیکلتهای ورج به لطف طراحی چرخ عقب بدون توپی (هابلس) متمایز هستند. این چرخ هابلس اکنون موتور جدید دونات ۲.۰ را در خود جای داده است. این موتور الکترومغناطیسی ماه گذشته در میلان معرفی شد و حدود ۲۱ کیلوگرم وزن دارد. موتور دونات ۲.۰، یکی از پیشرفتهترین موتورهای الکترومغناطیسی موجود در بازار است و میتواند به موتورسیکلت، قدرت و سرعت لازم را بدهد.
در دنیای موتورهای الکتریکی، ابداع و نوآوری در طراحی و عملکرد موتورها بهطور مداوم در حال پیشرفت است. یکی از این ابداعات، طراحی موتور بدون توپی مرکزی است که در آن، نیازی به توپی مرکزی یا پره برای چرخش موتور وجود ندارد. این موتورها با استفاده از آهنرباهای الکتریکی و دفع آهنرباهای دائمی، چرخش را بهصورت بدون تماس و صدا بهوجود میآورند.
طراحی موتور بدون توپی مرکزی
طراحی خاص این موتور باعث میشود تا نیازی به توپی مرکزی یا پره نداشته باشد. یک آهنربای الکتریکی در قسمت داخلی موتور که خودش به دوشاخ عقب پیچ شده، قرار گرفته است. وقتی نیرو به آهنرباهای الکتریکی وارد میشود، آنها آهنرباهای دائمی در قسمت بیرونی چرخ را دفع میکنند و باعث چرخش آنها میشوند. یک درزگیر نیز مانع از ورود گردوخاک یا آب به بلبرینگ بین دو بخش چرخ میشود.
این طراحی به موتورها اجازه میدهد تا با دقت و صدا کمتری کار کنند و همچنین باعث کاهش هزینههای تولید و نگهداری میشود. موتورهای بدون توپی مرکزی در صنایع مختلف از جمله خودرو، هواپیما و تجهیزات پزشکی استفاده میشوند و بهعنوان یک راه حل نوآورانه برای نیازهای صنعتی بهحساب میآیند.
